2024年4月19日，《中国车手周冠宇》上映，算作中国首部华语干事赛车手纪实电影，排片在国内就特别少。无奈还没比及五一休假，电影就也曾撤档了。猫眼能够查到的票房数据仅为102.3万，比拟一些动辄票房上亿的热门大片，这部记载片的票房就特别惨淡了。

算作记载片，除非是真实护理赛车的车迷，一般不雅众是很少会用钱去电影院不雅看的。蚁合上对于这部电影的影评也未几，念念要再看，只可等蚁合视频平台上线了。至于最终蚁合视频平台会不会上线、何时上线，这还真不好说。底下，咱们就以最近收到的一张周冠宇卡牌，来开动本期的话题。

铖品先容

这是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，画面是中国赛上的周冠宇。这是Now系列第二张周冠宇的东谈主物卡牌，第一张还要追思到2022年的巴林站周冠宇，还带着RC（少壮）象征。总共这个词2023年赛季，周冠宇在F1赛场成绩莫得太大打破，又没热门事件，莫得Now卡牌也在事理之中。

Now系列是限时不限量的卡牌，每张卡牌齐是记录就地比赛中最经典的一刹，还不错博带编的版块。单张卡牌的价钱并不贵，仅仅需要国外采购，如能网罗赛季的整套卡牌，总共这个词赛季的精彩一刹基本就齐有了。

卡牌后头注明了：周冠宇成为第一位在原土参加2024年一级方程式中国大奖赛的中国车手，创造了历史。这对这位索伯F1车队车手来说是一个突出的周末，因为他第一次在家乡的车迷眼前比赛。周也曾是中国车迷中的好汉，因为他是第一位参加F1的中国车手。他在周末的F1冲刺赛中取得了第九名的好成绩。周尽力拼搏，以第14名的成绩完成了正赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个突出的时刻恰好发生在赛谈20周年顾忌日。

诸多要素的重复，让周冠宇即便莫得积分获利，也有了这张Now系列卡牌。虽说BASE卡的售价不高，但照旧有一定保藏意旨的。

赛车在国内的困境

F1虽为寰宇三大通顺赛事之一，但赛车对于凡俗大众照旧太远处了。非论是国内的赛车环境，照旧联赛体系，齐处于摸索阶段。像周冠宇这么，全家不计成本投资的，何况还有赛车费质的，毕竟是凤毛麟角，而赛车并不是纯砸钱就能处分的问题。

中国虽为全球最大的汽车阛阓，但私家车的提高也就在近20年的事情。比拟清楚国度也曾有了近百年的汽车发展历史，中国的汽车文化还口角常欠缺的，更无须说赛车文化了。对于改日的中国汽车文化应该是什么样的？是像苏州改装车展那样的？还所以新能源、智驾为场地的科技文化？改日的事情，谁又说得清呢？

好在跟着蔚来汽车赢得FE首个寰宇车手冠军、领克车队在WTCR多次夺冠，周冠宇在F1赛场的沉稳施展，国内的赛车文化也曾从无到有。弘大本钱下的干预，总会有一些水花，荣耀的背后，总要有先驱。

2025年F1席位之争

跟着奥迪官宣2025年将要进入F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队，首个笃定的车手席位便是德国东谈主霍肯伯格，车队领队暗示不会与博塔斯、周冠宇续约。奥迪算作来自德国的豪华汽车品牌，遴荐德国车手无可厚非。

比较偶合的是，我第一个拿到的F1车手签名便是霍肯伯格，其时他还在效率雷诺F1车队，天猫其时扶持了雷诺F1车队，使得有契机取得了这么一张签名卡。更偶合的是，2019年时，周冠宇也随雷诺F1车队来到了上海，并参加了中国大奖赛时刻的各项营业行为。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位，又成了竞争敌手。

比拟2024年F1围场车手声势的沉稳，2025年的变数就很大了。领先是法拉利车队，勒克莱尔和汉密尔顿的组合也曾说明，红牛和阿斯顿马丁车队好像率会保捏现存车手声势，梅赛德斯-AMG车队是否会启用新东谈主，依然是看点。

对于周冠宇，现在能够遴荐的车队惟有威廉姆斯、Alpine和哈斯，在莫得厚爱官宣之前，一切也齐是猜测。毕竟F1席位，背后触及的利益和联系太复杂了，惟偶然辰会告诉你谜底。

临了扯扯

当下的年青东谈主是幸福的，他们正在资格着汽车行业的百年不遇之大变局。传统燃油车在国内迟缓成为了“非主流”，新能源车的能源变得低价，价钱战下的末端阛阓开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，让年青东谈主不错花更少的钱，买到更好的车。年青东谈主在展现个性的同期，恰是了解和参与赛车最佳的期间。深信改日还会有越来越多的中国车手，能让寰宇齐记着！