4月，国内SUV市集全体热度有所回落，共售出73.8万辆，环比下滑9.4%。新动力SUV依旧占据上风，占据榜单前四名。其中，比亚迪(002594)延续强势，络续有3款车型联袂入榜；问界M9初次置身前十，大幅抬升了中国品牌SUV的居品价值和议价水平。

中国品牌SUV络续占据主导位置，4月共有5款中国品牌SUV置身销量前十，累计售出94545辆，占比53.95%。若统计4月销量跳跃万辆的SUV，更是多达12款中国品牌车型。

SUV市集全体热度有所回落，据乘用车市集信息联席会数据，4月，国内共售出SUV车型73.8万辆，环比下滑9.4%。

聚焦SUV头部阵营，迎来5款3月未上榜的“新边幅”，日系占据3款，成为“大赢家”。新动力SUV依旧占据上风，占据榜单前四名；比亚迪延续强势，络续有3款车型联袂入榜；前3个月中的黑马问界M7诚然落榜，但问界M9初次置身前十，大幅抬升了中国品牌SUV的居品价值和议价水平。

以车型类别来看，4月，新动力SUV络续占据昭着上风，5款入榜新动力SUV悉数售出107522辆，占前十销量的61.35%，并包揽销量前四名；同期，4月，仅有新动力SUV的销量好像打破2万辆大关。

5款入榜的传统燃油SUV悉数售出67734辆，占比38.65%；5款车型中，仅有1款置身榜单上半区，其余4款只可位列榜单后4名；而5款入榜的传统燃油SUV中，日系占据4席。

以车型系别来看，中国品牌SUV依旧占据主导位置，4月，共有5款中国品牌SUV置身销量前十，累计售出94545辆，占比53.95%。若统计4月销量跳跃万辆的SUV，中国品牌更是有多达12款车型置身，并包揽前十榜单外的第11-17名，尽显强势。

之后，日本共有4款车型入榜，悉数售出54355辆，占比31.01%；其中，有3款都是4月新晋入榜车型，情景偶合。好意思国1款车型入榜，售出26356辆，占比15.04%。德国品牌则无缘榜单。

聚焦具体品牌和车型阐明。4月，特斯拉Model Y销量虽从3月的47917辆大幅掉落至26356辆，但仍然连结第3个月问鼎销量榜首。值得防范的是，4月1日，特斯拉刚刚调高了Model Y的售价5000元，4月21日就告示调低车型售价1.4万元，奢华者能否稳妥频频的调价，还需执续祥和。

4月，比亚迪的情景依旧出色，元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i络续联袂入榜，销量也依旧王人王人看守在2万辆上方。

除了名次前四的新动力SUV外，4月，其余入榜车型销量均与2万辆水平相距甚远。终末一款置身榜单上半区的，是来自本田的CR-V，其共售出15385辆。当作日系SUV的代表之一，本田CR-V本年来阐明并不认知，2月、3月，其已连结2个月辞别SUV销量前十榜单。

问界M9 陈梦宇/摄

聚焦榜单下半区，领跑车型是初次入榜的问界M9。前3个月，问界M7异军突起，连结3个月入榜，并蝉联2月销量亚军。4月，其虽未能延续高光阐明，但问界M9接过了交代棒，共售出15139辆，名依次6名，也为SUV市集注入了新动能。更值得防范的是，长年来，中国品牌SUV虽弥远占据销量上的上风，但在高端市集却少有能与德系豪华品牌抗衡的居品，而50万元级别的问界M9则有望重写这一情势，这也突显了问界的品牌、居品价值，更为中国SUV扫尾高价值打破打了样。

名次榜单7-10名的，是丰田锋兰达、祥瑞星越L、丰田RAV4和丰田卡罗拉锐放，以上4款传统燃油SUV分辨售出14243辆、13379辆、12664辆和12063辆。

4月，德国SUV未能置身榜单开云体育，销量最高的寰宇途不雅L也仅售出9354辆。此外，新一代车型照旧纷纷亮相的长安CS75 PLUS和哈弗H6也暂别榜单，静待新车上市后再度发力。(中国经济网记者 郭跃)