唐唯实暗示，“零跑国际的意料打算，即是要把零跑汽车的车型销售到中国除外的商场，即是用零跑汽车的品牌来进行销售。”

朱江明暗示，“Stellantis集团投资零跑汽车，是零跑汽车开采8年的紧要漂浮点。零跑汽车领有具备竞争上风的电动产物，Stellantis集团则在人人商场有完善的经销商网罗以及坐褥工场和零部件配送体系，能管制中国新动力品海出海发展濒临的宽阔困扰，两边的迷惑一定能变成1+1>2的着力。”

5月14日，Stellantis集团和零跑汽车秘书，对于开采“零跑国际”的通盘必要性审批已通过，零跑国际施展组建完成。发布会现场，Stellantis集团人人CEO 唐唯实(Carlos TAVARES)和零跑汽车首创东说念主/董事长/CEO 朱江明，就合伙公司的发展意料打算和远景，以及影响和意旨等问题作念出恢复。

唐唯实，发布会直播截图

唐唯实领先先容，“零跑国际的任务，即是在中国除外的国外商场销售零跑品牌汽车。9月起，合伙公司将在欧洲9个国度、依托200个经销网点销售零跑T03和C10两款电动车型；四季度起，将拓展印度和亚太、中东和非洲以及南好意思商场。2025-2027年，合伙公司还将连续投放4款新车型。”

唐唯实继而属目施展了Stellantis集团在这次迷惑联系中将赢得的益处。领先，零跑汽车在电动化限制的深耕，八成为Stellantis集团提供更具老本上风的电动车型，而性价比恰是当下人人电动车赓续推广的遑急身分。第二，零跑汽车的训诫，八成助力Stellantis集团加快研发、落地更先进、更高效的电动化时间。第三，零跑汽车的助力，八成加快Stellantis集团电动化计策的实施，并确保达成“Dare Forward 2030”电气化意料打算。第四，两边迷惑，亦然Stellantis集团进一步实践、稳重轻钞票计策的神志之一，并以此进步两边企业的规画利润水平。

朱江明，发布会直播截图

朱江明则暗示，“Stellantis集团投资零跑汽车，是零跑汽车开采8年的紧要漂浮点。零跑汽车领有具备竞争上风的电动产物，Stellantis集团则在人人商场有完善的经销商网罗以及坐褥工场和零部件配送体系，能管制中国新动力品海出海发展濒临的宽阔困扰，两边的迷惑一定能变成1+1>2的着力。”

“两边的迷惑，对于零跑汽车的生意形状也起到了遑急影响。”朱江明暗示，在中国商场，性价比的产物是零跑汽车的中枢上风，往日3年，每年还齐会推出2-3款新产物，加快秘籍更多细分商场。同期，零跑汽车已具备了多年的时间鸠集，零部件产业也成型一定例模，往日，一些中枢电驱零部件不错销售给Stellantis集团以及更多OEM厂商，变成零跑汽车的一大规画分支。

值得驻防的是，两边翻新性迷惑背后，更突显了中国强项电动车发展而变成的时间、产物上风。据朱江明先容，BOM老本占据电动车总老本的60%以上，而零跑汽车通过我方研发、制造BOM中的中枢零部件，领有绝顶出色的老本禁止智商，比如优秀的电板底盘车身一体化、CTC时间等。

产物方面，丰富的车型则是中枢上风。朱江明暗示，“零跑C10和T03是两款面向人人化商场的车型，C10看成零跑旗舰，T03看成初学车型，两款车型先去面向商场。往日，还将补全通盘这个词细分限制，并变成纺锤形销售布局， 10万元傍边价钱的车型应该是最畅销的。”

基于出色的时间鸠集、丰富的产物矩阵、极具性价比的产物，2023年，零跑汽车共售出144155辆，夺得国内造车新势力销量季军。而出海已趁势成为扩大发展、进步影响力的不二之选，在人人鸿沟内布局日常的Stellantis集团恰是强力背书。

在扩大国外发展方面，Stellantis集团不但能为零跑国际提供全面的渠说念支抓，更能有用隐没风险。唐唯实提到，不同国度、地区政策不同，而Stellantis集团布局日常，有条目证实当地情况因地制宜地安排坐褥、出口、销售意料打算等。

在进步影响力方面欧洲杯体育，唐唯实屡次说起，“零跑国际的意料打算，即是要把零跑汽车的车型销售到中国除外的商场，即是用零跑汽车的品牌来进行销售。”(中国经济网记者 郭跃)