日前，据《欧洲汽车新闻》报说念，福特正再行磋议“2030年在欧洲停售燃油车”运筹帷幄。福特欧洲乘用车业务负责东说念主马丁·桑德暗示， “消耗者对纯电动车的需求比料念念中要疲软许多。

不外桑德以为，汽车电动化仍是明确的发展趋势。当地技术周二，他还在一场汽车峰会上暗示，“福特仍需朝着‘100%纯电’处所发愤。”

日前，据《欧洲汽车新闻》报说念，福特正再行磋议“2030年在欧洲停售燃油车”运筹帷幄。

具体来看，2021年时，福特曾公布全新“欧洲运筹帷幄”，即2030年在欧洲兑现全线居品纯电动运筹帷幄。这一运筹帷幄较欧盟举座计较愈加激进，欧盟此前的运筹帷幄是2035年崇拜禁售燃油车。这也突显了福特首要激动电动化转型的决心。

但以现在欧洲电动车市集预冷的境况来看，福特或将不得不推迟这一运筹帷幄。日前，福特欧洲乘用车业务负责东说念主马丁·桑德暗示，“咱们看到了欧洲消耗者对插电式夹杂能源车型等居品的利弊需求，因此，如若消耗者需求执续，咱们将在2030年后不竭提供搭载传统内燃机的车型。”

他还暗示，“现在来看，消耗者对纯电动车的需求比料念念中要疲软许多。”

不外桑德以为，汽车电动化仍是明确的发展趋势。当地技术周二，他还在一场汽车峰会上暗示，“福特仍需朝着‘100%纯电’处所发愤。”

在电动化转型方面，福特也照旧参加了多数资金、元气心灵。例如来看，福特照旧投资20亿好意思元，用于将其德国科隆工场立异为基于大家汽车MEB平台的纯电车型分娩基地。该工场将于6月起，分娩基于MEB平台的纯电探险者SUV，并将很快推出第二款MEB平台纯电车型。

本年内，福特还将在欧洲推出其最畅销的袖珍SUV——Puma的纯电版车型。其还已在土耳其销售Transit Custom纯电版。

与此同期，福特也在不停削减传统燃油车型在欧洲的分娩、销售。包括照旧停产嘉年华、蒙迪欧、S-Max等车型；其还运筹帷幄在2025年开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，停产福克斯车型。(中国经济网 郭跃/编译)