易车讯 日前，岚图汽车CEO卢放在外交媒体上发文示意，有些东说念主认为燃油车也不错作念智能化，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。然则传统车企不错通过转型作念智能车。岚图汽车即是要把传统的高端燃油车替换成高端灵巧新动力汽车。

以下为卢放发布的原文：

有些东说念主认为燃油车也不错作念智能化。

关于这个问题，我也有一些倡导。我在2015年的时候，亦然这样认为的。那时的公论环境是，唯有互联网企业身手作念智能车，传统车企作念不了。我那时认为，传统车企也能基于燃油车作念智能车。经由反复念念考和推论，2016年傍边，我的倡导有了改变，我认为基于传统燃油车作念不了智能车。

咱们先看一个前提，到当今为止，智能化皆是配置在电子技巧快速发展、芯片和通信技巧加快升级、算法抓续迭代的基础之上的。

燃油车，作念智能车，也要配置在电子技巧的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统响当令辰长、冗余不及等先天性短板，导致智能化在燃油车上的阐扬逐渐，大概说燃油车不是搭载智能化的最佳载体。

燃油车，燃油的主邀功能是着手发动机、着手整车理解，然则莫得着手运算的身手。而电车，电既不错着手整车理解，也不错着手整车的智能斥地，也即是着手运算。REV、PHEV固然也用燃油，但毕竟仅仅增程式混动的一种来源，践诺上如故新动力汽车。从这个层面上强大，车的功能发生了雄伟的变化，不仅仅理解，还有运算。运算的操办，是完了车的智能化，这个智能化，包括座舱的智能化和智能驾驶。

车辆是一个高速理解的物体。车辆要是要完了智能化，给用户提供齐备的、玄虚、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新想象，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、划定系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的改换。而燃油车的电子电气架构咫尺还是以散布式为主，作念到聚合式很难。

然则，传统车企是不是就作念不了智能车了？我以为传统车企不错通过转型作念智能车。最初念念维要转型，从践诺上再行强大智能汽车的结构模式，并匹配相应的技巧和贬责改换。

岚图汽车，即是要通过用功，助力中国汽车产业向智能网联新动力汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端燃油车替换成高端灵巧新动力汽车。