敬佩不幼年伙伴应该齐传奇过这样一句话，那即是电动汽车的保值性显然不如燃油车。事实上，以当今的教育来看，岂论是燃油车如故电动汽车保值性其实齐不算好了，毕竟新车价钱走低，一样会带崩二手车的价钱。

今天咱们来聊聊特斯拉Model 3，这款新车是2019年引入国内坐褥的，那时惟有一款新车，叫作念门径续航后驱升级版，指导价29.18万元。不得不说，那时的特斯拉价钱确乎偏高。

你知谈2019年的特斯拉Model 3当今还值若干钱呢？咱们查询了各汽车网站，发现二手车残值也就在10万元傍边，毕竟仍是上市了6年傍边了。

这样的价钱你以为若何？咱们也查询了一样在30万傍边，当年良马3系的价钱，当今也就8万多，以至连9万齐很难高出。特斯拉算作一辆电动汽车，保值性其实要比同价位的燃油车略好一些。

问题来了，2019年的燃油车只须挽回允洽，依然约略出色的行驶质感，那么同期期的特斯拉呢？

特斯拉官方也思到了这个问题，思让二手车再次欢叫活力。近期暗示会勤恳让HW3.0已矣信得过的无东谈主驾驶。换句话说，2019款的特斯拉Model 3一样具备无东谈主驾驶的后劲。此外，马斯克还暗示，淌若最终莫得成见已矣无东谈主驾驶，只须用户购买了FSD，那么将会免费升级成HW4.0，智能化进度将依然出众。

一朝老车型的智能驾驶系统获取突飞大进的升级，再加上电动机确凿不存在老化的说法，二手的特斯拉依然绝顶诱东谈主。一朝无东谈主驾驶已矣，那么特斯拉的二手车保值性将会赶紧超燃油车。

往常咱们齐听过一段话，即是丰田汉兰达一车传三代。当今不仅是汉兰达这类燃油车，特斯拉也要快酿成“传家宝”了，只须智能方面不过期，续航缩水不显然，电车一样值得万古分领有，你以为呢？

这也给了咱们一种提醒，淌若选拔购买电动汽车，那么一定要温存电动汽车的品牌。此外，电动汽车的电气化硬件一定要卓越当下需求，作念到明天冗余，否则明天失去了电气化的上风，那么二手车的保值率将一塌模糊！

再次提醒欧洲杯体育，买电车一定要温存硬件起初性以及保有量！否则厂家也莫得信心与才能执续更新迭代！就当下而言，特斯拉给电车开了一个好头。