“新车亏本卖，那二手车只可更亏腹地卖。”11月7日，头部二手车平台天天拍车COO张延伟对期间周报记者示意。

2024年以来，国内汽车商场“价钱战”愈演愈烈。稠密新车价钱倒挂，让二手车价钱体系加速垮塌。在不少二手车平台上，本年二手车业务往来量、往来金额同步下滑。

为了减少车市“价钱战”带来的筹办压力，二手车商们将眼神瞄向了出口业务，行将国内二手车销往国外商场。他们中的不少东说念主觉得：“往国外卖二手车，可能更收货。”

将二手车销往国外的背后，是中国汽车产业从业者在辛勤寻找新的发展机遇。

在日前开幕的中国汽车运动协会年会上，多位资深二手车行业从业者示意，二手车出口手脚汽车运动范围的新增长点，不仅有助于拓宽国内汽车商场的销售渠说念，促进汽车产业结构的优化升级，更是推进中国汽车品牌走向世界、晋升国际竞争力的一个进军路线。

而已泄漏，自我国于2019年开展二手车出口业务试点责任以来，流程近6年的试点和探索，中国二手车照旧销往公共160多个国度和地区，昨年出口量照旧达到27.5万辆，初具限度。

多位业内东说念主士瞻望，本年我国二手车出口限度将达40万辆。二手车出口业务不仅将成中国汽车出口的重生力量，也将成为国内汽车产业结构优化的要害锚点。

本年有40万辆二手车销往国外

手脚我国汽车产业的新尝试，2019年我国启动二手车露面试点责任。

尽管于今仅有5年技巧，但这一业务快速发展。在2023年，我国二手车出口限度已达27.5万辆。2019-2023年二手车出口业务累计金额87.4亿好意思金。同期，我国二手车已出口到160多个国度和地区，障翳范围接近好意思国、日本等汽车出口大国。

本年2月，我国商务部发布6号公告，二手车出口全面由试点制转为苦求制，这极大加速了我国二手车出口要领。据不扫数统计，苦求运转以来，世界通过二手车出口天赋备案的企业约有2700余家。

政策放开也权贵晋升了二手车出口的限度。数据泄漏，2024年1-7月我国出口20.3万辆二手车。以此增速揣摸，行业瞻望本年全年我国二手车出口限度能达到40万辆，较昨年增长30%。

除了出口限度的增长，从总体业务口头来看，二手车出口企业亦然积极进行探索，从单纯的车辆出口生意冉冉向腹地化销售和处事场合转动。

在广东好车控股有限公司董事长助理廖智勇看来，当下跟着政策放开，更多限度较大的企业和成本也运转入局。“在热烈的商场竞争中，有实力、有训戒、有进修口头的企业更能打造二手车出口的中枢竞争力，而非此前较为衰败、缺少系统复旧的稀薄出口。”

不外全体来看，我国二手车出口业务仍处于早期发展阶段。

一方面，二手车出口限度有限而商场广袤。廖智勇示意，日本、德国等老牌汽车强国的二手车出口量依旧位居前哨，其平均年出口限度在100万辆傍边，日本则达到了150万辆。是以关于我国汽车产业而言，二手车出口的国外商场还有很大的空间。

汽车出口生意公司SRC超技科技的CEO中毅也示意，以非洲为例：非洲东说念主口快要14亿，但千东说念主汽车保有量仅为23辆。东说念主均汽车保有量极低惟恐给了我国出口二手车的契机。

另一方面，二手车出口较新车出口濒临更多挑战。除了与新车访佛的政策准入、关税、以及销售及处事渠说念设置等问题，二手车在车况真确度、残值评估、买卖两边信任度等层面也濒临挑战。如国内二手车商场存在的调里程表等乱象，以及出口企业的信用评级和国外企业的征信数据等。因此，加强二手车质料检测、设置自制透明的评估体系以及晋升售后处事质料，是提高国外圆寂者信任度的要害。

“空洞而言，我国二手车出口从业者需要禁受更多措施，让国外圆寂者信任并认同出口到当地的二手车。”张延伟对期间周报记者示意。

挑战和机遇并存

在廖智勇等东说念主看来，我国政策的灵通以及中国汽车产业出海的加速，为二手车出口添上了翅膀。不仅如斯，二手车出口对我国汽车产业出海、以及国内车市结构优化，也有积极真理。

2023年我国汽车出口522.1万辆，同比加多57.4%，汽车出口1016亿好意思元，出口增速69%。对外，我国汽车产业高速出海，对二手车出口有着积极推进真理。反之，二手车也在快速成为汽车产业出海的进军构成。

三菱日联银行(中国)有限公司企业战术部汽车组组长王乙白觉得，加速二手车出口对促进国内汽车商场运动的良性轮回特别进军。“二手车出口既利于保持部分国内主机厂的财务健康进程，同期不错让二手车残值率获得升，守护品牌形象。”王乙白称。

因此，若何作念大作念强二手车出口成为我国汽车产业进军课题。

廖智勇觉得，我国二手车出口需要多维发力。重淌若主持机遇，最大化专揽海表里商场政策红利，深化了解见识商场的法律规章、圆寂风尚及需求脾气，精确定位，精确施策。

其次，国外商场有余广袤，我国二手车行业从业者应在外加强合营，幸免恶性竞争。同期，行业表里也要加强调换合营，共建供应链体系、协同作战，共同打造具有国际竞争力的二手车出口品牌。

同期，我国汽车产业应赓续持重翻新，晋升中枢竞争力。二手车行业从业者也应在居品选型、升值处事、营销策略等方面不停翻新，晋升咱们二手车出口居品的附加值和商场竞争力。

王乙白的温和点则更为具体。她示意，获取有余车源是二手车出口的重要条目。同期在国外商场，我国出口的二手车居品或需鉴戒国外的二手车认证体系，也要加速设置约略得到国际认同的自有评价体系。此外，从业者也需要逃避具体商场的合规问题，如生意实务法子、信贷风险和汇率风险，以及买方信贷协议、风险协议证明等。

关于中国二手车出口的前程，王乙白颇为乐不雅。“本年2月份二手车出口政策刚刚放开，因此有不雅点觉得来岁会是二手车出口的元年。”王乙白说：“但从咱们银行的角度而言：本年就照旧运转了。”

在竞争尖锐化确当下欧洲杯体育，二手车出口正成为车市发展的新冲破口。