今天持续跟诸位聊聊2024年中国摩托车品牌的销售数据开yun体育网。

纵不雅榜单，我发现了一个我早就冷暖自知，然则实在看到照旧挺恻然的品牌，那就是济南轻骑&轻骑铃木。

因为轻骑名次过于靠后，我防止了一些诸位不是异常熟练的品牌不详诸位不雅察。

没猜测吧？轻骑铃木的销量名次还比不上一个主攻中大排车型的浙江钱江。

我知说念光看销量详情是单方面的，我春联女的条目也不会只看检修获利，要津我要看到是否有进步，是否勉力而为。

是以“增量比例”是很讲解问题的，自己就是一个主攻小排量车型的出产厂家，正本应该是很容易出数据的。

然则望望宇宙名次前15的厂家，轻骑铃木跟大运险些并排降幅第一。

-25.10%....好家伙，比客岁又少了1/4。这还没完，2023年青骑铃木销量为40.23万台，目下2024年还有一个月，全年累计销量才31.42万台，还能说什么？

至于轻骑就更无须多说了。

2025年开年必定是150踏板这个新兴红海市集的狠恶格杀，望望豪爵，望望五本，望望新本，150踏板的盛世行将到来，而轻骑铃木和轻骑在干啥呢？

前期轻骑铃木根柢莫得150踏板，轻骑150车型也惟有一个奥罗拉吧？那台车的推崇怎样我也未几评价了，诸位望望车友群主要在聊什么吧。

王人不说150踏板了，单看125踏板市集。

没错，直到今天，即使有豪爵ADX的ess+能源平台和本田的ESP能源平台的双雄争锋，铃木的超等芯发动机平台还是不落下风。

然则然后呢？从19年5月UY厚爱上市一直到刚刚工信部2024年12月总第390批新车目次公布为止，轻骑铃木作念了些什么？

改透镜大灯？车主们应该知说念阿谁透镜大灯截止怎样；......我果然就想不起来除了百年挂牵版换装了握地力很好的腾森半热熔除外还有什么进步了。

作念工一如既往的差，制动一如既往的烂，ABS亦然想王人别想，传动细节永远不改致使不休在作念减法（没的洗，UY各个批次的车我拆了太多太多了）一线品牌豪爵、五本、新本是奈何作念的？钱江、大阳、两阳致使三四五六七线品牌的125踏板是奈何作念的？

更丰富的确立，更有竞争力的价钱，即使再不济，就算设立雅马哈王人知说念换下壳，这样多年来，轻骑铃木在干嘛？

你是不是要说轻骑铃木不刚刚出了US125吗？没错，这台车的注重测评我早就完成了。

真话实说，这台车的推崇异常好，比较UY在车架和发动机调校王人是有很可以的矫正的；然则，“矫正”长久是“矫正”，跟“换代”、“全新车”这些词莫得涓滴探讨。

同为日本铃木的结伴商，望望豪爵是奈何作念的？豪爵照实一直在向铃木学习，然则豪爵从来莫得住手自身研发和对自身品牌的设立，目下行业地位早就不是轻骑敢视吞并律的了。

再望望目下热点车型，AFR/AFRS在125踏板市集销量一骑绝尘，UHR在150踏板市集更是“一车等于市集半壁山河”。

固然UY月销量还是能破万，位居125市集次席，目下累计销量早已越过75万台，但又能奈何样？它早就过期了，只不外太多东说念主嘴上扞拒云尔。

没事，宽饶扞拒的诸位持续宝石，市集销量数据不骗东说念主。

我跟你们这些死犟不同，我是由衷但愿轻骑能更进一步，多用点心想，当今的市集不是不想越过坐着吃资本就能处分的了。

2025年行将到来，至少到目下为止，轻骑&轻骑铃木还是看不到任何但愿。

最新一期工信部新车目次UY又出现了，然则只是是把LED灯又换成了卤素灯？哎我竟然有点不好酷好酷好说了，固然我知说念这是体制问题。

差未几了，老轨则，若是您认为我的著述对您有所参考，那竟然异常侥幸，可以的话，大要点赞、驳倒、储藏、转发那就愈加戴德了，异常感谢您的支持！

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