5月份MPV销量前十榜单仍是公布，本月依旧是6款自主品牌车型入围，其中新动力3款，燃油车3款；合伙车4款入围；比亚迪腾势D9夺冠，销量遥遥最初；争议车型理念念MEGA落榜。

1.第一梯队销量逾越0.9万辆，比亚迪腾势D9夺冠

本月腾势D9 DM-i销售9685辆，环比上月增长1.33%，销量逾越第二名2500多辆，遥遥最初。本年1-5月份，腾势D9分歧销售8030辆、4016辆、9635辆、9557辆和9685辆，除了2月份以外，其他4个月份齐排行第一，用实力领会其在MPV规模的最初地位。

在MPV规模，伊始齐是丰田埃尔法、赛那、格瑞维亚和别克GL8为主，险些占据国内逾越70%的份额。腾势D9自2022年底上市之后，就从丰田和别克手里抢了大部分客户过来。在上市后的20个月内有13个月销量逾越0.9万辆，有7个月排行第一，有9个月销量排第二。

可见，现时自主品牌乘用车不仅在轿车和SUV对合伙品牌酿成碾压态势，在MPV规模也运转最初。

2.第二梯队销量0.4万辆-0.8万辆，丰田2款最初

第二名丰田赛那，本月销售7114辆，环比上月增长12.7%，增多815辆。赛那是埃尔法之后，丰田最畅销的MPV，相干于埃尔法动辄上百万的售价，赛那30万独揽的订价毫无疑问性价比更高，销量也当然可不雅。

第三名别克GL8，本月销售6374辆，环比上月增长22.7%，增多1182辆。别克GL8是好意思系车在国内仅存的一款能在细分市集处于最初地位的车型，显得形单影孤。

第四名传祺M8，本月销售5362辆，环比上月增长4.8%。传祺M8是广汽旗下平替丰田赛那的MPV，以赛那三分之二价钱却提供逾越赛那1.5倍的建设，成为腾势D9之后的自主MPV代表车型。

第五名丰田格瑞维亚，本月销售492辆，环比上月着落28.5%。丰田格瑞维亚是丰田和一汽合伙分娩的，亦然赛那的姐妹款，建设险些一模相通，价钱却低1万。

3.第三梯队0.4万辆以下有5款，理念念MEGA落榜

第六名本田奥德赛，本月销售3063辆，环比上月着落25.4%，减少1045辆。

第七名岚图梦念念家PHEV，本月销售2826辆，环比上月增长10.3%。岚图梦念念家PHEV举座性价比很不错，只不外受限于东风的品牌力，每个月只保握在3000辆的销售规模。

第八名传祺M6，本月销售2603辆，环比上月着落23.7%，减少809辆。传祺M6亦然广汽旗下A级MPV，定位低于M8，现时不少单元齐有结合采购。

第九名传祺E8 PHEV，本月销售2444辆，环比上月增长6.3%，增多145辆。

第十名五菱佳辰，本月销售2059辆，环比上月增长6.4%。五菱佳辰价钱低，同期能载东说念主能装货，是个体户用车的极佳采选，

之前争议较大的理念念MEGA，本月销量仅有614辆，排行第27位。理念念MEGA上市之后的3个月分歧销售3229辆、1145辆和614辆，呈现断崖式着落态势。

小结：5月份MPV销量出炉，自主品牌6款入围，合伙品牌4款入围体育游戏app平台，比亚迪腾势D9遥遥最初夺冠，理念念MEGA落榜。