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录像｜马龙 裁剪 | 丁卓

主抓东说念主 | 涂强

编订 | 许书怀

马力刺客栏目一共两个榜单，有一台车在第一期节目就当上了其中一个榜单的首位，一直到当今还在霸榜，莫得被越过。它即是飞奔也曾售价接近百万的EQS。是以我一直皆终点意思意思，EQS的小弟到底什么实力。唇上马力没说念理，轮上实历练真义，这期咱们粉碎——北京飞奔EQE。

[ · 功率/扭矩弧线通晓 ·]

EQE350作念出了一个和EQS险些通常齐全的功率弧线，关于用电动机初始的车来说，这样的弧线即是一个最门径的功率弧线了。当先，过了60km/h之后功率飞速开释，达到一个平台期，这个平台期一直能延长到它的极速180km/h。也即是180km/h往前皆险些能输出250匹控制的能源。

固然EQE在价钱上比EQS低廉不少，然而淌若把它俩的弧线放在一块儿对比，EQE以致要更平行于X轴，更优秀。

这台EQE确立表上的最大马力是292匹，临了咱们测得轮上是256匹，轮上功率终了率是87.7%。

后段功率方面，像刚才那样的功率弧线后段当然是莫得问题了，车速150km/h手艺，轮上的能源参数和最高参数险些是一致的，高转功率终了率是98%，作念到了咱们榜单里的第别称。淌若小回来一下功率弧线，EQE上这台电机除了转速偏低，导致极速唯有180km/h除外，确切莫得什么其他槽点了。

[ · 加快实测 · ]

0km/h-100km/h的加快，这台EQE官方给的数据是6.7秒，咱们一共实测了三把，每把皆是在6.3秒控制踌躇，是以妥妥是一个反向虚标了。

60km/h-160km/h的加快，这台EQE用时是12.12秒，这个数据和后驱阿维塔12的12.24秒比拟接近。EQE为什么在轮上马力更小，车更重的条款下如故比阿维塔12快一些呢？靠的即是这个电机后段功率的坚挺。

[ · 回来 · ]

其实网友对EQE这台车的评价挺南北极分化的啊，一部分东说念主以为这台车非凡好，包括机械修养、电耗、驾驶方面。另一部分东说念主可能会以为这台车开云体育，一无是处，比如连相对高阶的智驾皆莫得。在战斗EQE几天期间下来，它给我留住最深切印象的地点，除了那根功率弧线除外。我以为即是内饰了，这台车的内饰总能给我一种置身中产的错觉。最近这台车的优惠还是作念到了27万的裸车价，不知说念屏幕前的诸君关于当今花27万买这样一台车是怎样样的见解？接待在指摘区接头。那以上即是这期EQE马力刺客的所有推行，下期咱们再见。