特斯拉的一季度事迹不如预期，但廉价车型音问再次招引了投资东谈主的兴味。

　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报表现，第一季度特斯拉杀青营收213.01亿好意思元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿好意思元；净利润为11.29亿好意思元，同比下滑55%。

　　特斯拉的交易利润率大幅收窄，从旧年同期的11.4%降至5.5%；第一财季养息后每股收益0.45好意思元，华尔街预期则为0.52好意思元；毛利率17.4％，略高于分析师预期的16.5％。

　　本年第一季度，特斯拉在巨匠的托福量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆傍边，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同期，这亦然自2020年以来，特斯拉托福量初度出现季度同比着落。

　　适度发稿，特斯拉盘后涨超11%。

　　估计本年托福增速着落

　　财报称，公司在第一季度资格了好多挑战，预期本年的托福量可能低于旧年，仍估计2024年销量增长率“显贵着落”。

　　瞻望2024年，特斯拉方面默示，由于好多汽车制造商优先研究羼杂能源汽车而不是电动汽车，巨匠电动汽车销售接续濒临压力，但特斯拉更但愿行业接续推进电动汽车的普及，这与其服务是一致的。

　　不外，财报也提到，特斯拉将加速其推出廉价车型的速率，公司也仍然悉力于全公司边界的资本削减门径。

　　财报写谈，“咱们最近进行了一项削减资本的服务，以种植业务成果。咱们还将接续悉力于缩小全公司的资本，包括缩小每辆车的资本。最终，咱们将专注于盈利增长，包括诳骗现存工场和分娩线推出新的、更实惠的居品。”

　　华尔街大齐以为现在特斯拉正将策略重点再度向自动驾驶歪斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶策略。

　　财报称，改日不仅是电动的，并且是自动驾驶的。惟有来自数百万辆汽车的数据和雄壮的东谈主工智能查验集群，才有可能杀青边界化的自动驾驶。这两方面特斯拉齐有，并将接续扩大。为此，特斯拉还缩小了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。

　　最晚明岁首廉价车型投产

　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好音问称，特斯拉廉价车型即使不在本年晚些时刻，也会在2025岁首启动分娩。

　　跟着这一好音问的开释，特斯拉股价在盘后大涨超10%。

　　马斯克承认电动汽车需求正濒临压力，其他汽车制造商正在转向羼杂能源汽车，但特斯拉不会这么作念。他指出，特斯拉新车型的推出正在加速，其中包括一款更低廉的汽车。这些车辆将使用现存的和新的平台，并在公司现存的分娩线上分娩。

　　此前数周，有外媒报谈称，特斯拉将摒弃推出低资本汽车谋略，转而负重致远配置自动驾驶出租车Robotaxi。这款低资本车型一直以来齐被市集委托厚望，售价估计在2.5万好意思元傍边，有望成为推进特斯拉增长的下一个热点车型。

　　随后马斯克在旗下应付媒体平台X上发文否定了这一报谈，称其“又在说谎”。不外马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不外之后不断有媒体放出特斯拉摒弃廉价车型的音问。巨大利空音问下，直到财报发布本日之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。

　　在财报电话会上，有分析师商讨了对于这款廉价车型的刺眼问题，不外马斯克并未给出陈说。特斯拉高管默示，特斯拉正在更新其改日的居品阶梯图，以便更快地向客户提供更低廉的电动汽车。

　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“理会低于”上一年。特斯拉高管则默示，特斯拉正处于两波增长波浪之间：第一波增长波浪由其广受宽饶的 Model Y和 Model 3汽车推进，下一波增长波浪则将伴跟着新一代汽车的推出。

　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，天然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。

　　澌灭天，特斯拉还发布了新款Model 3 Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项珍视改动，该车型在好意思国的起售价为5.299万好意思元。

　　此外，还有分析师商讨马斯克，研究到他运筹帷幄了宽阔公司，他是否商酌退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的服务时辰，”马斯克说，“我要确保特斯拉至极茂密。”

　　突发！特斯拉事迹暴雷！称将推出更实惠车型 盘后股价大涨！

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